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国产掘进机接近世界最先进水平但主轴承全依赖进口
[来源：天津赛美瑞轴承贸易有限公司] [作者：管理员] [日期：2018-06-28 09:25] [热度：]
主轴承，有全断面隧道掘进机（简称掘进机）的“心脏”之称，承担着掘进机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件，工作所处状况十分恶劣。
掘进机采用液压、机械和电气等诸多领域的高科技成果，运用计算机自动控制、工厂化作业、在线实时监测与导向，是集掘进、出渣、运输、支护于一体的成套设备，长度由几十米到200多米，总重量可达几百吨至5000多吨，是当前地下空间施工最先进的装备。每台价值从数千万元至两三亿元不等。
进口轴承小编了解到：据《科技日报》7日报道，“就整机制造能力而言，国产掘进机已接近世界最先进水平，但最关键的主轴承全部依赖进口。”
国产掘进机接近世界最先进水平 主轴承全依赖进口2015年10月，工人调试生产大型掘进机承受巨大载荷和强烈温升掘进机主轴承工作环境非常恶劣，要承受高速旋转、巨大载荷和强烈温升。
以直径15米掘进机为例，整机重4500吨，主轴承所在主机重2800吨，轴承连接的前部刀盘就达520吨；掘进机动力来自28组千斤顶，最大推力达22500吨，掘进速度最大每分钟5厘米。要传送这样大的推力，掘进机需配备7米大直径的主轴承，滚动体沿圆周滚动的线速度为220米/分钟。在地下密闭的工作空间，主轴承还因长时间连续工作产生摩擦热，温度从20摄氏度最高升至120摄氏度。
巨大载荷和强烈的温升，不仅极大地降低了轴承材料的刚度，也使其强度大幅退化。这种工况，对掘进机主轴承的可靠性指标要求十分严苛。因技术含量高，单个主轴承成本约占掘进机的1/20左右，是掘进机所有零件中最值钱的。
在既定施工段，若掘进机主轴承出现故障，进行现场维修或更换极为困难，甚至不可行。这要求主轴承不能出任何故障，掘进机制造商宁愿出高价，选择配置高可靠性的国外知名品牌主轴承。据介绍，我国掘进机年生产规模约为450台，仅进口轴承一项即达近10亿元。
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