径向游隙的影响
  在使用圆柱滚子轴承时，对径向游隙进行控制非常重要。径向游隙在处于“+”测时，进口轴承的刚性寿命会急剧下降，运转中发热也会减小。反之，如果将游隙设为“-”刚性会增加，但寿命会急剧下降。
内部间隙或予载荷
  为使机床主轴系统获得最高的旋转精度及刚度，轴承的径向游隙应最小或轴承安装后达到一定的予载荷。内孔带锥度的圆柱滚子轴承安装后可以达到一定的予负荷。
  轴承的工作间隙或预载荷取决于转速、润滑、刚度、温升以及轴承座的精度。
  轴承最大予载荷（予过盈）根据尺寸大小及转速，一般在10-40um之间。
间隙或予载荷的调整
  内孔带锥度的圆锥滚子轴承可以通过改变在轴锥面的位移来调整间隙和予载荷。
  轴向位移量计算：
  Ba=ec/1000
  Ba-轴向位移，mm
  e-系数
  c-要减少的径向间隙量（径向游隙+要求的过盈量）
径向游隙与温升的关系
  为了最大限度地发挥圆柱滚子轴承的性能，以及更容易地调正安装时的游隙，经常使用圆锥孔轴承，其径向游隙一般有C1组游隙（标准）边可按用户要求提供C2组游隙，圆柱孔也可提供C3组游隙。
简单说明之间的区分
  C1一直以来被广泛采用游隙。但是，使用在窄宽度主轴上，并且其游隙处于上限时，内圈在锥形轴上的紧固量变大，比起轴的过盈，更容易造成轴承的破坏，使主轴内径形状的变形等问题。
  C2内圈在锥形轴上的紧固量小，可以防止上述问题的发生。但是，径向游隙处于下限值时，几乎不能紧固在锥形轴上，所以，在负载或高速运转时，因为过盈量不足，会造成内径配合面里的蠕变现象。