天津赛美瑞轴承技术人员为大家讲解下工业上常用的三种油润滑方法。
油浴润滑发：

油浴润滑法，即是讲进口轴承的一部分浸在静态储油槽中，这是最简单的一种油润滑系统。由于这种方法散热的能力有限因此只能用于低速和中速的情况下。有效密封以防漏油十分重要，应使用油规来鉴别油位。
如果润滑油是溅射在轴承箱内表面，那么油浴系统中的散热情况就会改善。例如齿轮这样的部件在储油槽内转动将油溅射在轴承箱壁或者旁边的轴承上，并进入截留槽，然后通过截流槽以重力留至轴承处。
溅油润滑的一个实例就是汽车的差速器，如果溅油的油浴系统设计合理，有较大的储油槽以及冷却表面，油浴系统便能在较高的温度的情况下使用。轴承箱的设计对散热能力欧很大的影响。

压力送油系统：

压力送油系统比静态润滑油系统复杂。在一个典型的系统中，润滑油从主油槽打到每一轴承，从轴承的小端注入，利用圆锥滚子轴承的自动移油作用，慢慢从大端流出。
循环润滑油提供持续和固定流量，从而提供了最大的散热和清洗性能，清楚能磨损轴承的污染物和颗粒。在循环系统内可安装热交换器以降低油温并延长润滑油的寿面。也可安装过滤装置来清楚会引起轴承磨损的颗粒。循环润滑油系统对高性能轴承的应用特别有利，因为咋izhelei情况下，散热和长期的润滑油寿面是十分重要的，
在高速应用中，应使用喷油的压力送油系统。安装有喷油嘴，将油直接喷射到滚子小端，保持架和内滚道之间的空隙处。此外，喷油嘴孔径一般约为2.5mm可沿着轴承的圆周安装，使油分流在滚子小端，有时也可流到大端以达到最好的散热效果。

油雾润滑系统:

油雾润滑系统提供十分细小的油颗粒悬浮在低速、低压的空气中。油颗粒通过各喷嘴或与高速运转的轴承部件撞击使轴承完全浸透油。油雾提供最低的散热能力，因为气流流量和空气的比热均较低。但油雾系统可用于高性能的轴承中，因为设备的速度较小，技术由天津赛美瑞轴承提供。